必威-官方网站首页必威-官方网站首页三次创业，业绩斐然，扭亏为盈开启新篇章。公司历史悠久，经历三次创业，成功转型新能源汽车，凭借新M7&M9的成功，公司已跻身为中大型豪华SUV领军者，且实现扭亏为盈，单季度收入超400亿，净利润超20亿。
一次创业-始于汽零：1986年，张兴海创建了巴县凤凰电器弹簧厂，拿下90% 弹簧市场，1996年进入减振器行业，连续13年位居摩托车减震器行业产销 第一。
二次创业-进军整车：2003年成立东风小康，主营微客与微货，居微车市场前三。
三次创业-转型新能源汽车：2016年转型新能源汽车，2019年SF5发布，2021 年4月官宣与华为合作，2021年12月问界M5发布，目前凭借问界M7/M9 的畅销已成为中大型&大型豪华SUV的领头羊。
豪华品质+高阶智能化的新M7、M9持续放量，屡创新能源SUV月销排名新高：问界新M7于2023年9月发布，单月销量最高近3万台；问界M9于 2024 年2月正式交付，经过2个月的产能爬坡后，M9连续8个月交付突破1.5万台，蝉联大型SUV销冠，并登顶50万以上豪华车销量榜首。
公司以整车为主营业务，M7&M9放量推动单季度营收破400亿：公司以整车业务主要抓手，最新24H1整车收入占比约95%；新M7的持续热销及 M9重磅上市，推动了公司收入逐季度持续上涨，24Q3公司营收达416亿。
问界M9热销带动公司整体毛利改善：M9定位高端市场，定价在46.98-56.98 万元，豪车盈利能力通常更高，M9在24年的热卖，使得公司综合毛利率 迅速改善，从22、23年的11%左右提高至24Q2的27.5%。
24Q1扭亏为盈，24Q3净利破20亿：受问界系列车型的高研发投入，及销 售渠道大规模建设等因素影响，公司前2020-2023年均出现较大幅度亏损；24Q1 在问界新M7和M9的助力下，公司实现扭亏为盈，随着M9的持续放量，公司归母净利润持续创新高，24Q3达24亿。
M5——持续性较弱：21年12月问界首款车型M5上市，凭借智选模式&竞品少，月销量一度达到7000台，但22年下半年随着MODELY改款并降价、M7发布（价格有所重叠），月销下滑至不足3000；而24年4月新 M5上市，凭借智驾&高性能，单月销量接近7000台，但之后销量又大幅下 滑，核心原因系价格带与M7重合且空间受诟病。
M7——成功改款成为爆款：2022年7月，问界M7上市，凭借增程中大型 SUV&智选模式&舒适驾乘，月销量最高达5000，但22Q4开始，面对理想L7、L8 等竞品的竞争，销量持续下跌，于23年6月触碰谷底至432台；23 年9月新M7采用增配降价的策略，凭借智驾&座舱&空间&安全&华为引 流，销量实现跨越式增长，单月销量最高近3万台。
M9——大型SUV销冠：M9于2023年12月亮相上市，于2024年2月交付， 凭借智驾&智能座舱&豪华配置&安全&动力等优势，经过产能爬坡后，月均 销量高达15000-17000台，一举成为大型SUV销冠。
公司股权结构集中、稳定：截至2024年9月30日，公司实际控制人张兴海 直接持有重庆小康控股有限公司50%股份，及重庆渝安汽车工业有限公司 11.97%的股份，而上述两家公司分别持股赛力斯达26.53%、4.38%；此外张兴海妻子持有公司1.59%股份，因此张兴海夫妇合计控制赛力斯达32.5% 股份。
M5、M7、M9三款车最大的公共性是增程&中大型SUV&智驾，这三个共性是赛力斯成功的重要原因。
混动依然是过渡阶段很好的选择。纯电车当前依然存在续航焦虑、补能焦虑的问题，混动（指PHEV和增程）既能解决里程焦虑，又相较油车减少能耗成本，是当前阶段很好的选择。从市场选择的结果来看，最近三年，混动在新能源中的渗透率也在持续的提升。
①可直接复用现有智驾方案：增程平台均为电气化整车平台，最终是由电机驱动， 可直接复用现有智驾方案，而插混车则是电机和发动机可以随时切换，输出不同类型的动力，不太适用于当前的高阶智驾方案。
②驾乘质感更佳，且无里程焦虑：增程动力全部来自电动机，驾驶体验更偏纯电，而插混发动机介入直驱，发动机NVH及介入驱动的顿挫感难避免；同时增程无 里程焦虑（续航大都为1000km以上）。
③200km大电池增程，更好适配用户出行需求：增程架构普遍采用大电池策略， 纯电续航200km左右，市区用电（200km基本覆盖城区用车），长途用油，对 于市内通勤更具经济性，PHEV车型纯电续航较多在100km左右、最低只有55km， 市区使用仍有较多场景需用油。
问界M7增程动力形式表现亮眼：问界M7动力形式虽仅为增程，但其表现最 为亮眼，2024年批发销量超19万辆，成为中国2024年销量最高的增程式 汽车。
问界M5、M9纯电+增程动力形式，增程占比均超80%，证明增程相对纯电更适用户当前需求：问界新M5自2024年4月交付，近半年销售27807台， 其中增程式达23075台，占比为83%；问界M9自2024年2月交付以来， 近半年销售97439台车，其中增程式达到88085台，占比高达90%；M5、 M9增程式的高占比，进一步表明消费者更偏好增程。
早在2016年，赛力斯便前瞻性地投入到增程技术的研发与布局中，并通过不 懈探索与创新，增程系统已实现多次迭代，是增程技术的开拓者和领导者。2024 年11月，赛力斯发布全新一代超级增程系统，将上一代综合油耗降低 15%，噪音感知降低90%。
SUV赛道好：SUV空间大、底盘高，符合大多中国人的偏好，从份额来看， 2023 年SUV份额达51%，显著领先其他车型。
中大型SUV赛道好：根据乘联会数据，M5与M7所处的20-40万价格带中， SUV销量远高于轿车，M9所处的40万以上价格带中，SUV销量也明显高于轿车。
1）当前在25万及以上价格带立足（单款车月销超一万）的新能源品牌仅特斯拉、理想和问界，而特斯拉定位偏运动，定位家庭&商务的仅理想和问界；
2）传统豪华SUV油车由于产品力弱（座舱弱&智驾弱）只能靠降价维持份额，但预计难以持续，目前还有超80万辆份额可以出让。
智驾成为消费者选车的重要因素：根据甲子光年智库发布的《2024自动驾驶行业研究报告》，有54%的汽车消费者将智能化水平列为购车时考量的关键因素，智驾已成为消费者购车时的第二大考量因素（仅次于用车成本）。
中国L2级的渗透率稳步提升：中国L2级辅助驾驶渗透率稳步提升，24H1 已达55.7%。
华为Mate系列定位商务旗舰机型，是商务人士的理想选择，也向问界注入大量优质、忠诚的用户群体：
1）强大性能+卓越续航：Mate系列手机搭载了华为最新的麒麟处理器或高通骁龙旗舰芯片，并涵盖卫星通讯、超强灵犀通信等商务特点；其大容量电池和超级快充技术，更是为商务人士供了极大的便利。
2）高效办公：Mate系列搭载高分辨率的大屏、鸿蒙操作系统，支持文档助手、多屏协同、超级中转站等高效办公功能，轻松应对复杂的工作场景，是商务人士的理想选择。
3）全球首款三折叠屏手机：华为MateXT 非凡大师定价19999-23999元，其拥有全球最大的10.2英寸超形态三折叠大屏。
4）认知度高：根据canalys数据，24Q3中国高端手机份额中华为仅此于苹果位居第二。
M9的用户画像高端商务人群为主，华为手机用户占比高：根据杰兰路新能源消费者行为研究，问界M9用户家庭税后收入均值超90万，且以增换购为主，豪华品牌是增换购主要来源。手机品牌使用情况来看，此次调研一共有 90 个样本，其中48个样本为华为手机用户。
1）超凡驾控：M7搭载全新升级连续可变阻尼减振器，实现信息实时传递，悬架调节频率达100次/秒，打造更豪华的驾驶质感。
2）超凡体验：均搭载鸿蒙智能座舱，重新定义车机系统，让出行变得更有趣、有温度。
3）超凡空间：M7超宽敞、超能装，二排放倒与后备箱相通，最大纵深2051毫米，形成高达1619升的装载空间，相当于可同时容纳30个20英寸行李箱。
1）安全是最大的豪华：问界M9采用全球领先的一体化压铸工艺，潜艇级热成型钢，强度高达2000MPa，打造超强玄武车身。
2）豪华配置：M9搭载途灵智能底盘、二排32英寸投影巨幕、智能交互矩阵大灯、一体环宇三联屏等豪华设备，显著提升驾乘体验。
3）百变空间、包罗万象：M9超大二排空间、双准零重力座椅、中央超大扶手与头等舱座椅，后备箱空间达1043升。
经过多年积累，华为已拥有成熟、完备的销售渠道体系：截至2023年底，华为已在全球建立超过60000家门店和专柜，其中包含超过5500家体验店、超过2100家华为授权服务中心，500平米以上的智能生活馆超过300家，线亿人次，许多门店经过小幅改造后，可实现汽车 展出，降低赛力斯销售、渠道建设成本。
华为为问界贡献2/3门店：问界门店由华为、赛力斯联合设计，主要包括授权用户中心（销售引流、交付、售后），体验中心（销售引流、试驾、产品咨询），截至2024Q3，得益于华为赋能的600+门店，问界门店总数超900 家，覆盖全国220+座城市，远超许多造车新势力，是问界销量好的有力保障。
华为为鸿蒙智行车型拓宽线上销售渠道：华为通过华为线上商城、鸿蒙智行官网、问界/智界/享界官网等多平台，采取线上下订单，线下体验交付的零售方式，为鸿蒙智行车型提供丰富的线上销售渠道。
华为打造强大公众号矩阵，为鸿蒙智行车型引流、宣传：华为以“鸿蒙智行” 为核心，建立了包括“华为商城”、”HarmonyOS”、“华为终端公司”、 “华为智能汽车解决方案”、“华为数字能源”、“AITO汽车”、“享界汽车”、“智界汽车”等强大且多元化的公众号宣传矩阵，达到良好的线上引流，扩大宣传，提升品牌影响力的效果。
浏览量远超其他车企：花粉圈米粉圈均为亿级别，流量远超传统车企与新势力。
华为依托鸿蒙智行为问界背书：鸿蒙智行不同于传统的汽车品牌，其是与合伙伙伴一起，为用户打造卓越的智能汽车产品，形成一个“技术生态联盟” 品牌；华为以鸿蒙智行作为问界的背书，能够有效地将华为卓越品质、高科技、智能化优势等特质，迁移并映射至问界之上，进一步提高问界品牌的信誉度、市场影响力。
华为通过广告策划、手机汽车新品配合发布、直播宣传等饱和式营销手段，提升消费者对问界系列的关注度与认知度：华为以Mate60先锋计划，为问界新M7带来海量流量；华为助力问界M9登上2024年春晚大舞台。
华为流量IP余承东为问界站台：余承东是华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任，其微博粉丝超800 万，问界的成功少不了余承东的站台。
华为赋能③：座舱赋能-问界搭载鸿蒙OS4.0，实现多人多设备、多屏多音区
鸿蒙OS车机系统升级至4.0，实现多人多设备、多屏多音区：系统升级主要包括超级终端扩展、原子化服务升级、隐私安全增强、流畅性提升、界面设计改进等内容；在语音方面，鸿蒙OS4.0可实现六音区声源定位，多人多屏多音区并发控制；在视觉方面，能做到舱内眼球位置追踪及眼部状态识别；在协同运转方面，可完成多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏等。
问界M9搭载鸿蒙OS4.0，带来更为卓越、流畅的交互体验，实现人机交互的新境界：M9的智能座舱设计，汇聚了前沿的智能互联技术，不仅支持高效的语音控制、直观的手势操作等多元交互模式，更增加了多屏设计、AR-HUD、车规级巨幕投影、华为SOUND等配置，实现三指四向五屏流转等功能，让每一次出行都成为一场智能与舒适的完美邂逅。
华为在2023年就开通了城市NOA，是最早落地城市NOA的车企之一。
和同期开通城市NOA的小鹏相比，华为在资金、人力、算力方面均具优势。
“向上捅破天，引领产业；向下扎到根，掌握硬核技术”，乾崑品牌横空出世：2019年5月，华为成立智能汽车解决方案BU，宣布进军汽车产业。而后华为整合其在ICT领域30多年的技术积累和经验，于2024年4月25 日发布以智驾为核心的“乾崑”品牌，涵盖十大新品，如乾崑ADS3.0、乾 崑车控、高精度4D毫米波雷达、鸿蒙座舱、乾崑车云、乾崑车载光等解决方案。
基于GOD大网、PDP网络等，乾崑ADS3.0实现从物体识别到场景理解的全面升级：乾崑ADS3.0以GOD感知神经网络、PDP决策神经网络、本能安全网络为基础，可以实现端到端仿生大脑思考，使得信息无损传递、决策更类人且速度提升一倍，并实现了有路就能开的效果。
乾崑ADS3.0达到类人驾驶程度：ADS3.0不仅可以通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头、导航信息，实现对路况、环境的多维立体感知，还可以更智能的处理复杂路况，更安全的处理应急事件，更平稳的驾驶控制，达到类人智能驾驶的程度。
智能领航NCA功能：乾崑ADS3.0升级了车位到车位智驾领航NCA功能，实现了从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位的全场景贯通。
主动安全功能：升级后的全向防碰撞系统CAS3.0可实现ESA紧急转向辅助，在AEB刹车距离不足的场景下、驾驶员横向避撞转向不足时，ESA可以辅助横向避障。
智能泊车功能：支持离车即走，到达目的地选择车位后，人下车即走，车辆自主泊入，无需原地等待。
乾崑ADS3.0于2024年9月起应用至鸿蒙智行全系：鸿蒙智行全系于9月升级ADS3.0高阶智驾系统，包括问界新M5、M5智驾版、问界新M7、 问界M9、智界S7等，推动“全民智能驾驶新时代”的到来。
1、如欲获取完整版PDF文件，可以关注钛祺汽车官网—智库，也可以添加钛祺小助理微信，回复“报告名称：2025赛力斯深度研究报告（复盘、展望等）”
2、钛祺智库目前已收录2000+篇汽车行业最新技术报告，供行业朋友查阅、参考。
3、钛祺智库持续更新、收录行业深度技术文章、研究报告，并不定期上传行业专家特约文章，为汽车行业朋友提供专业支持。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
英国说唱万人迷 Central Cee 的最新中文脸部纹身，致敬中国血统！
近90%糖尿病患者可停用降糖药！《柳叶刀》子刊：减肥越多，血糖达标和停药概率越高
美女分析师看空宇树：就职高盛毕业于北京外国语大学 宇树机器人能跑能跳就是不能干活
绿军拒20分逆转横扫掘金：约基奇20+14+9手臂出血 双探花38+16+15
《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律