导语 Introduction AI省下的时间，请用来把车造好，而不是造得更“快”。 硅谷AI大佬们，最近比较糟心。 6月智谱发布GLM-5.2；7月，月之暗面推出Kimi K3；7月底，DeepSe
国产替代的浪潮不会停歇，线控底盘的赛道足够宽广。但拿森科技能否跟上研发的步伐，并且在艰难条件下具备可持续的盈利能力和正向现金流，才是决定“线控底盘第一股”能否实至名归的关键。 作者 后 ? ?雨?
7月29日，“智驾小蓝灯将被禁用”的话题冲上微博热搜第一。这盏出现在车顶、后视镜或尾部的蓝色指示灯，从2022年理想L9首次量产搭载，到被工信部第410批产品公告挡在门外，仅仅走过了不到四年。 202
继2025年出现增收不增利后，新泉股份(603179.SH)仍未摆脱业绩下滑的窘境。2026年上半年，公司营收同比增长7.45%，归母净利润同比下滑1.9%，净利率三连降至5.17%。同时，公司应收账
导语??Lead 曾是高阶智能驾驶最具标志性的可视化配置，存续周期仅四年。近日，外置智驾小蓝灯月被工信部全面禁用，依据国标GB4785相关管控规定，小蓝灯存在眩光干扰与路面安全隐患。这盏灯兴衰的背后
小米澎程的技术发布会刚过，雷军当时提了一句全车搭载 e-Fuse 固态智能配电系统。 这是从 SU7、YU7 那套电子电气架构里，搬过来的设计。从技术价值的角度来说，似乎不如Flyback电路跨度
? 在上一份招股书因满六个月有效期失效仅三天后，常州星宇车灯股份有限公司（下称“星宇股份”）于2026年7月29日重新向港交所递交上市申请，继续推进“A+H”双资本平台布局。 引发外界关注的，是这份招
根据国家统计局及全国乘用车市场信息联席会发布的数据，2026年1至3月汽车行业收入24128亿元，同比降0.2%，成本21406亿元，同比增长0.7%，利润784亿元，同比下降18%。 利润被压缩到这
《港湾商业观察》张然淇 近年来，随着新能源汽车产业快速发展，汽车供应链正在经历重塑。传统零部件企业加速向新能源领域拓展，轻量化、高性能以及智能化相关产品成为新的竞争方向。在这一产业趋势下，艾斯迪工业技
当“内卷”蔓延至汽车产业链上游，这家饰件龙头正在用真金白银，赌一个不确定的未来。 2026年的中国车市，像极了一场“旱涝并存的倾盆大雨”。 新能源车以7.3%的增速高歌猛进，出口成为亮点；但传统燃油车
作者｜章启明 编辑｜陈肖冉 千问“上车”验证通过，阿里大模型此举表面上补齐本土化短板，实则将特斯拉变成AI厂商的“角斗场”。 控车、导航只是前菜，真正的野心是语音交互、行为预判，甚至车内生态服务入口。
中国汽车产业，因为小蓝灯被禁，可能再创世界纪录。 诞生49个月之后，如果智驾小蓝灯最终作古消失在中国汽车市场里，将会把“因政策或法规而消失的汽车配置”从此前的以10年为统计单位，变为如今的以年进行统计
产品外销。 《投资者网》张伟 日前，车用起动机、发电机制造商湖北睿信汽车电器股份有限公司（下称“睿信电器”或“公司”）披露了到北交所上市（IPO）的第二轮审核问询函。 相关文件显示，北交所再次关注到睿
2026年7月29日，智驾小蓝灯将被禁用的话题冲上微博热搜第一。消息称，自2026年7月27日起，国内新完成认证的乘用车不得搭载外部智驾小蓝灯。吉利汽车方面回应称已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定。
这两年搭载L2级别智能辅助驾驶的车型越来越多，如果足够细心你就会发现，在很多车上都会配备一种小蓝灯，这就是我们俗称的“智驾小蓝灯”。普遍都会设计在两个外后视镜上，有些车型的后尾灯上同样也集成了智驾小蓝
全文共4274字，阅读大约需要15分钟 文/瑞财经 李姗姗 时隔三年，地通工业控股集团股份有限公司（下称“地通控股”）再次冲击A股IPO。 早在2023年6月，地通控股曾首次递表上交所，当年7月27日
2026年6月至7月间，特斯拉CEO马斯克两次公开回复，透露了FSD将加入用户模型，该模型可以记录并学习每位车主的驾驶偏好。虽然这不是正式发布会上提及的内容，但这个信息指向了一个重要方向，那就是FSD
一场被称为“专利狙击”的诉讼，一审结果比外界想象中克制。 7月14日，图达通公告披露，其与禾赛科技及关联公司在宁波中院的四宗专利侵权诉讼，已完成一审审理：一案因涉诉专利被宣告全部无效，法院驳回起诉；两
多少钱才能养活这样的雄心壮志。 作者景行 编辑古廿 佑驾创新的扩张步伐还未停下。 “真正打通从物流转运到末端配送的完整链路，并逐步完善无人车+具身智能生态布局，向通用物理AI全速迈进。” 这一表述
2026年刚过去一半，就已经有500多款新车发布，日均超3款，比一日三餐还要勤。 今年同时也是智能驾驶大爆发的一年—华为发布了896线激光雷达，比亚迪高调宣布为智驾兜底，L3级自动驾驶的强制国标也进入