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对标福特F-150猛禽!纵横F700上市价2999万元起专业玩家新-必威官网
对标福特F-150猛禽!纵横F700上市价2999万元起专业玩家新
栏目:公司新闻 发布时间:2026-08-09
   如今,国内皮卡市场呈现清晰分层态势,商用工具皮卡守住市场基本盘,而 30 万级高端乘用越野皮卡细分赛道迎来爆发窗口。伴随露营、长途穿越、拖挂旅居、骑行马术等户外生活方式全面普及,高净值、年轻化玩家群体持续扩容,市场调研数据显示,高端皮卡用户本科及以上学历占比超 63%,家庭年收入 30 万以上人群过半,消费者需求彻底脱离 “拉货工具” 的传统认知,转向集越野性能、座舱豪华、全域拓展于一体的

  

对标福特F-150猛禽!纵横F700上市价2999万元起专业玩家新

  如今,国内皮卡市场呈现清晰分层态势,商用工具皮卡守住市场基本盘,而 30 万级高端乘用越野皮卡细分赛道迎来爆发窗口。伴随露营、长途穿越、拖挂旅居、骑行马术等户外生活方式全面普及,高净值、年轻化玩家群体持续扩容,市场调研数据显示,高端皮卡用户本科及以上学历占比超 63%,家庭年收入 30 万以上人群过半,消费者需求彻底脱离 “拉货工具” 的传统认知,转向集越野性能、座舱豪华、全域拓展于一体的生活载体。过去该赛道长期被 70 万级进口福特 F-150 猛禽、丰田坦途等进口车型垄断,国产车型仅长城山海炮、上汽大通 T90 完成基础乘用化升级,缺乏真正打通重度越野、豪华舒适、原厂改装生态的标杆产品,8 月 6 日于大理苍山洱海上市的纵横 F700,则以 “全领域豪华越野皮卡” 定位入局,精准填补国产高端豪华越野皮卡市场空白,用产品力重新定义细分品类价值标准。

  本次纵横 F700 共推出极限玩家 5 座、头号玩家 5 座、头号玩家 4 座三款版型,官方指导价 31.49 万 - 35.49 万元,限时权益下探至 29.99 万 - 33.99 万元,同步配套七重上市礼遇,从购车、改装、金融、售后全维度降低玩家入手门槛,全方位覆盖玩家全生命周期用车需求。

  针对当下户外玩家多元用车场景,纵横 F700 从越野穿越、长途旅居、装备运载、拖挂出行四大核心维度补齐行业短板。对于无人区、沙漠极限越野爱好者,新车搭载经过环塔拉力赛 7500 公里极限试炼的鲲鹏超能混动 CDM-O 系统,综合峰值动力 904 匹,搭配 XWD-S 全自动智能四驱、全系智能三把锁,首创交叉轴专业模式,原厂 900mm 无损涉水深度、15 种专业越野驾驶模式,面对戈壁、河滩、陡坡等复杂地形拥有同级顶尖脱困能力,彻底摆脱传统国产皮卡重度越野性能偏弱的短板。对比传统钢板弹簧后悬皮卡,该车采用前后双叉臂独立悬架,极限穿越时兼顾车身支撑与乘坐缓冲,长途越野不会出现明显颠簸疲劳。

  面向露营、长途自驾旅居用户,纵横 F700 打破硬派越野与豪华座舱的对立关系,打造同级独有的豪华灵感座舱。35.4 英寸山脉天际大屏、14 层 Nappa 云憩按摩座椅、24 小时长效车载冰箱、全域静谧环保座舱,带来 SUV 级精致舒适;全系标配 6.6kW 全域外放电移动电站,熄火状态下长效稳定供电,野外做饭、设备维修、户外照明无需额外携带发电机。针对阎鹤祥、极限骑行玩家张京坤这类摩旅、骑行爱好者,1300L 大容量货箱可完整收纳自行车、全套维修工具,全车 59 处原厂无损拓展锚点无需打孔破坏车身,直接加装车顶帐篷、侧边天幕、骑行支架,既保留原厂质保,又实现无限拓展玩法。

  对于马术、房车拖挂爱好者,该车拥有原厂合规 3.5 吨牵引资质,搭配行业首发载重平衡显示系统,实时监控四轮载荷比例,规避重载偏载、高速侧倾安全隐患,拖挂房车、马匹拖车合法上路,不用私自改装规避法规风险。发布会现场马术玩家陶桃实测,整车充裕拓展空间可完整收纳全套马具,稳定拖挂性能适配草原长途出行,真正实现一车兼容骑行、垂钓、露营、驭马、拖挂五大户外场景,解决传统皮卡装备收纳不足、拖挂不合规、改装伤车丢质保三大行业长期痛点。

  在品牌战略层面,纵横 F700 作为纵横品牌从豪华越野 SUV 延伸至皮卡赛道的核心战略车型,区别于市面上仅做乘用化改造的皮卡产品,新车基于 GAIA 专业越野平台原生打造,从底盘、动力、货箱拓展、拖挂系统做原生适配,而非简单货箱加装。奇瑞汽车执行副总裁李学用明确提出,这款车并非在现有皮卡标准上优化参数,而是为全球户外玩家建立全新品类标准,标志中国品牌首次在豪华越野皮卡赛道实现从标准定义到趋势引领,不再是外资车型的跟随者。德云社阎鹤祥作为资深环球摩旅爱好者成为首位车主,其拒绝设限、奔赴旷野的生活态度与 “玩不封顶” 产品内核高度契合,也直观传递车型面向高阶户外玩家的精准定位。

  综合来看,纵横 F700 以 30 万级定价,集齐 904 匹混动动力、三把锁、原厂拖挂资质、全域豪华座舱、完整改装生态五大核心优势,形成独一无二产品差异化,但短板同样客观存在:纵横品牌市场认知度仍需培育,国内皮卡限行、15 年强制报废政策依旧制约受众规模,车辆仅搭载高速领航智驾,缺少城市 NOA 功能,城市通勤智能化体验弱于城市 SUV。

  但纵横 F700 最核心的价值,不在于单一动力、配置参数的堆砌,而是真正读懂当下高阶户外玩家 “既要极限越野、又要长途舒适、还要无限拓展” 的复合型需求,跳出皮卡 “工具属性” 固有思维,完成从交通工具到生活方式载体的价值跃迁。对于行业而言,它证明国产汽车品牌有能力打破外资在高端越野皮卡的垄断格局,重新划分 30 万级细分市场竞争规则;对于消费者而言,29.99 万起的门槛让普通户外玩家无需投入七十万预算,就能拥有兼顾性能、豪华、拓展的全能皮卡。长期来看,若纵横持续完善越野专属售后、玩家社群运营、原厂改装套件矩阵,这款车有望成为 30 万豪华越野皮卡细分市场的标杆级产品。

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