2026款猛士M817的价格下探到2开头，29.99万元起，比2025款低了2000元，新车的动力、底盘和辅助驾驶都有明显变化。
2025款M817全系搭载1.5T插混系统，综合功率505kW，综合扭矩848Nm，零百加速5.2秒。作为一台重量超过2.8吨的大型SUV来说，这个数据并不差。但在亏电的情况下，1.5T的动力显然不够用，加上2档DHT变速箱对于高速的效率帮助不大，动力就成了这款车的短板。
在2026款上，东风听取了用户的反馈，新增了2.0T插混版本，搭载一台智新科技研发的混动专用发动机，这是东风旗下的动力子公司，采用高压缩比等技术，将热效率推到45%以上，发动机本身就有224马力的功率，扭矩365Nm，这意味着即使没电，也不虚。2.0T搭配前后双电机，系统综合功率715kW，972马力，接近1000匹，推动3吨重的大车，Ultra版零百加速4.26秒，比1.5T版本快了大约1秒。
为了保持续航，电池也有变化，2025款配备31.7度电池，CLTC纯电续航140km，综合续航1300km。2026款高配换上了62.5度的宁德时代电池，纯电续航301km，综合续航1450km。充电速度也有变化，2026款Ultra版支持800V高压和6C快充，30%充到80%不到10分钟，而2025款需要15分钟。
但需要注意，这些改变大部分出现在高配车上，入门款的电池容量、1.5T插混动力都保持不变，这意味着低电量的情况下动力不足的问题依旧存在。
M817的底盘是越野车的非承载式车身，采用一体成型的纵梁，匹配前后双叉臂独立悬架，一方面保障越野时的车身刚度，一方面避免传统越野车前后硬桥设计带来的舒适度问题，铝合金的叉臂降低了簧下质量，高速越野的时候，悬挂响应更快，车轮贴地性更好。
三把电控差速锁，涉水深度820mm-900mm，放在越野车里面也不落伍，但插混车型的可靠性需要验证，尤其在充电不方便的沙漠和戈壁滩，对1.5T的动力本身也是一个考验。
相比2025款，2026款的主要变化是高配车型的单腔空气弹簧改为双腔设计，悬架行程150mm，配合CDC，可以根据路况实时调节阻尼软硬，公路舒适和越野支撑都兼顾。但另一方面，和动力部分一样需要注意，入门款和中配车型依旧没有改变，入门款没有空气悬挂，中配车型为单腔空气弹簧。
2026款相比25款的改变依旧在高配车型上，增加了20扬声器的丹拿音响、智能冷暖冰箱、副驾零重力座椅、红外夜视系统、AR-HUD等，2025款的鸿蒙座舱5也改为座舱6版本，还植入了越野AI领航员，可以规划318川藏线、独库公路等穿越路线，不用自己动手做攻略，跟着车走就可以。
辅助驾驶层面，猛士一直和华为合作，2025款搭载华为乾崑智驾ADS 4，采用27颗传感器作为感知硬件，支持高速与城市领航辅助、车位到车位泊车，越野车也可以智能化。2026款则搭载ADS 5，传感器增加到34个，中高配激光雷达改为896线米，识别更低矮的小障碍物。
在这些变化下，辅助驾驶功能也有了变化，如今辅助驾驶可以在非铺装路面使用，比如一些城市街巷，还有没有标线的乡村窄路，甚至山地和荒野，这些场景对于喜欢越野的玩家来说都是经常去的。
选车侦探观点：总体来看，2026款猛士M817的入门款和2025款车型差异不大，价格下探，主要的区别在于中高配车型，包括发动机、悬挂部分和辅助驾驶，都有明显的改动，1.5T到2.0T插混，大电池，双腔空悬，还有越野路况的辅助驾驶，但非铺装路面的NCA对地图数据、道路识别的要求高，实际可用性取决于华为高精地图的覆盖范围。在真正的无人荒野，这套系统能发挥多大作用，还需要时间检验。
今年5月，宁德时代旗下时代新安先后完成了两场亮相：北京品牌首发，宣告“新揽”入局；上海国际房车展联合改装厂联袂亮相，把“原生电动底盘”从概念推到行业眼前。这两次出场，反复释放着同一
来看看升级之后我今年的保时捷赛车。4.2升排量，水平对置六缸，9250rpm顶转的911 GT3R EVO。除了空力的变化，这台车还在电脑程序上引入了不同引擎制动的策略，来在弯道中影响差速器松紧，从而改变转向特性。一起来看看，关于这台EVO版车型各方面的细节。
在宽体改装的世界里，主角通常是JDM经典跑车或欧洲顶级超跑，极少有人会把目光投向一台SUV。但日本宽体改装品牌Liberty Walk偏偏不走寻常路——这一次，他们把铆钉和宽体翼子
老G级装进6.2L V8，老美硬核越野车起步24万美元，你会选新款G63吗？说到奔驰G级，大家脑海里可能都是夜店门口那台锃亮的W463。但在硬核玩家眼里，真正有味道的，是那些朴实无
在改装圈，有些车一出现就能让人多看两眼，今天这台红色大众T6皮卡，绝对算一个。它不是一辆普通的面包车，也不是原厂皮卡，而是一台B柱之后被彻底切掉、硬生生改成皮卡的“概念量产车” 。
当下皮卡市场日趋理性，消费者选车不再盲目追逐品牌光环或花哨配置，车辆的实用价值才是选购的核心评判标准。评判一台皮卡是否值得入手，核心看两点：一是购车门槛亲民，二是长期运营能实现省钱
6月20日，“给悦野，加点料”北京越野那达慕暨用户生态大会在内蒙古翁牛特旗正式启幕。北京越野正式发布用户生态体系，同步推出BJ40增程珠峰山境官改套件与BJ40探险家晶耀骑士官改套
当你还在纠结要不要给大G装个车顶行李箱的时候，有人已经把它改成了带独立卫浴和智能家居的8轮豪华房车。B柱以前还是你熟悉的G63，B柱往后彻底变了个物种。这台车最震撼的不是普通的加长
如果告诉你，有一款车的驾驶坐姿和骑摩托车一样趴着，双脚后收、身体前倾、头部前探，你会觉得这是天方夜谭吗？名为Sanrivatti的荷兰造车新势力，正将这个想法变成现实。Sanriv
吉姆尼还能怎么改？URNIETA吉姆尼越野/城市双版本方案，创意与实用并存