长安汽车的发展历史可追溯至清末洋务运动时期，历经军工制造、民用车转型、合资合作、自主创新及全球化布局等多个阶段。随着新能源智能化、全球化的发展长安也在这一领域以技术创新为驱动，依托战略升级、必威网址登陆入口产品矩阵完善及全球化布局。那么这次我们就来看看长安在新能源汽车领域的发展历程吧。
依然是老规矩，既然聊一个品牌，先要简单了解一下它的发展历史。长安的发展历史主要分为四个大时间段。虽然我们主要关注的是长安汽车在新能源领域的故事。不过单就长安这家企业而言，确实有着非常精彩的过往。
1862年：李鸿章在上海松江创办上海洋炮局，后迁至南京更名金陵制造局，成为长安汽车工业的起点，主要生产枪炮等军械。
1937年：抗战爆发后，金陵兵工厂西迁重庆，更名为第二十一兵工厂，成为抗战时期重要军火供应基地。
1958年：以威利斯M38A1为原型，仿制出中国首辆越野车“长江牌46型”，次年参与国庆阅兵，但因技术不足于1963年停产。
1984年：响应“军转民”政策，通过技贸合作生产首批长安牌微型汽车，开启中国微型汽车时代。
1993年：与日本铃木合资成立长安铃木，推出奥拓微型轿车，开启合资合作模式。
1997年：长安汽车A股在深交所上市；1999年长安之星通过清华大学碰撞试验，累计销量超500万辆，奠定“微车之王”地位。
2000年后：加速国际化合作，成立长安福特、长安马自达等合资品牌，同时坚持自主创新，每年将销售收入5%投入研发。
2017年：发起“第三次创业—创新创业计划”，向智能低碳出行科技公司转型，发布新能源“香格里拉计划”与智能化“北斗天枢计划”（注意从香格里拉计划开始就是我们要探索的部分了）。
2022年：推出数字纯电品牌“深蓝汽车”及智能品牌“诸葛智能”，掌握新能源“大三电”与视觉感知等核心技术。
2023年：发布“海纳百川”全球化战略，计划在全球布局五大区域市场，建设9个海外工厂，目标海外年销量突破120万辆。
2025年：上海车展展示全固态电池、智能底盘技术，加速新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划落地。
上面我们提到了香格里拉计划开始就是长安新能源领域发力的一个标志，长安在新能源领域发力确定了三个大的战略核心。新能源“香格里拉计划”、智能化“北斗天枢计划”及全球化“海纳百川计划”，2025年上海车展宣布三大计划全面提速，加速向智能低碳出行科技公司转型。
在新能源产品方面，形成长安启源、深蓝、阿维塔三大智能电动品牌矩阵。2024年新能源销量达73.3万辆，同比增长52.4%。有没有发现长安这家企业的作风确实有体现出一家军工出身企业的风范，定好基调大家埋头苦干一定要搞定一番事业。
长安取得这样的成绩主要有三位非常具有代表性的功臣。长安启源E07首款“能进化、自适应、必威网址登陆入口可定义”的数智新汽车，搭载天枢智驾、天域座舱及天衡底盘，综合续航1400公里。深蓝S09基于华为全栈智能解决方案，融合超级增程2.0技术，热效率达44.39%，支持鸿蒙座舱与智能驾驶。阿维塔12搭载华为乾崑智能技术，具备高阶智能驾驶能力。接下来我们就从这三款车看看长安的技术发展路线。
双动力路线：提供纯电与增程式双版本，纯电版CLTC续航最高710km（单电机）/651km（双电机），增程版综合续航1300km，馈电油耗4.7L/100km。
800V高压平台：支持5分钟快充补能100km（纯电版），增程版搭载1.5T高效率增程器，热效率44%。
高性能四驱：双电机版最大功率598马力，峰值扭矩645N·m，配合越野模式实现复杂路况脱困。
天衡智能底盘：前双叉臂+后多连杆独立悬架，有CDC可变阻尼悬挂及空气弹簧，支持90mm底盘高度调节。
多形态变形设计：“轿车/SUV/皮卡”三模式切换，通过电动平翻尾门、滑动穹顶隔断等技术，实现尾箱空间扩展至1759L，支持露营、钓鱼等多场景使用。
灵活空间布局：轴距3120mm，车内可转换为“一室一厅”睡眠空间或移动办公室，配备零重力座椅与双层后备厢。
天枢智驾系统：搭载激光雷达+800万像素摄像头，算力128TOPS，支持高速全量NOA、自动避障及车道保持，获L3级自动驾驶试点资质。
座舱交互创新：配备15.4英寸中控屏、AR-HUD及副驾12.8英寸娱乐屏，集成天域OS系统与AI大模型语音交互。
续航能力：CLTC纯电续航后驱版220km，四驱版210km；综合续航后驱版1120km，四驱版1066km，支持低温脉冲加热技术，冬季续航达成率提升20%。
场景化交互：可自定义座椅布局、屏幕内容及氛围灯效，支持“亲子模式”“商务模式”等10大场景一键切换。
儿童专属AI精灵：内置中英双语交互、发音纠正及学习报告生成功能，座椅压力传感器联动安全带提醒与车窗锁止。
舒适配置：第二排双零重力座椅8点按摩、通风/加热，第三排座椅配备加热功能，全车28处储物空间+10L冷暖冰箱。
后备箱扩展：六座满员时后备箱容积427L（可容纳7个20寸行李箱），第三排放倒后容积1392L，支持2.5米纯平大床模式。
纯平地板与高通过性：4.3㎡纯平地板+200mm二三排通道宽度，1.8米身高乘客可轻松进出。
华为乾崑ADS 3.3智驾系统：支持全场景智能驾驶，覆盖地库泊车至高速通勤，支持自动避障、车道保持及导航辅助（NOA）。配备激光雷达+高清摄像头，具备L3级自动驾驶试点资质
设计语言：采用“共生美学”理念，封闭式前脸搭配分体式星环灯组，悬浮车顶与隐藏门把手设计，风阻系数0.23Cd。车顶“瞭望塔”式激光雷达，尾部三段式贯穿LED尾灯。21英寸锻造轮毂+运动化黑色包围，兼具科技感与空气动力学效率。
双动力路线：提供纯电与增程双版本，纯电版最大功率402kW，CLTC续航最高755km；增程版综合续航1155km，馈电油耗5.8L/100km。
增程系统：增程版搭载1.5T四缸增程器热效率44.39%，支持92号汽油，配备宁德时代39kWh磷酸铁锂增混电池，30%-80%快充15分钟。
800V平台：纯电版采用碳化硅电驱技术，支持20分钟补能50%（30%-80%电量），百公里电耗14.3kWh。
华为ADS 3.0智驾：全系标配3颗激光雷达（192线）+多传感器融合方案，覆盖300°感知范围，支持城市/高速NOA、自动避障及车位到车位全场景贯通智驾，决策响应速度提升30%。
全地形适应性：通过AI算法动态调整扭矩分配（华为DriveONE iTRACK系统），每1厘米采样路况并实时调整悬架软硬。
豪华舒适配置：前排双零重力座椅16向调节与加热/通风/按摩，配备英国之宝25扬声器音响。
宁德时代高集成电池：采用“H型”三元锂电池，最薄厚度91.64mm，能量密度达200Wh/kg，通过150项安全测试，支持全天候热失控监测与主动预警。
车身安全设计：高强度钢铝混合车身（占比60%），搭配三横两纵梁电池防护结构，满足C-NCAP五星安全标准。
未来美学设计：轴长比0.61、宽高比1.38，车身尺寸5020×1999×1460mm，风阻系数低至0.21Cd，可配备电子外后视镜与无后舷窗掀背造型（不过最近对于风阻系数问题长安也许要合理的解释给广大消费者）。
可以看出长安是一家非常有野心的技术型企业，目标一旦制定就严格执行。未来他们的销量目标计划2030年实现总销量500万辆，其中新能源汽车300万辆，海外市场120万辆。在全球布局方面建成泰国、欧洲等9个海外工厂，全球渠道网点超9000个，推动“产品出海”向“品牌出海”升级。2024年海外销量53.6万辆，2025年1-2月新能源出口环比增长68.4%67。聚焦欧洲、东南亚等五大区域市场，通过技术授权、合资建厂等方式加速本地化生产，覆盖全球5000万容量市场。
在智能化升级方面发布“北斗天枢2.0”战略，自研中央环网架构SDA，获L3级自动驾驶试点资质；天枢智驾、天域座舱等20余项技术，组合生态构建通过V2G技术将新能源车转化为储能单元，打造“车-家-电网”能源生态闭环。长安汽车通过技术创新与战略协同，正从传统制造商向新能源科技生态引领者跨越，其“技术下沉”策略与全球化布局，为中国汽车产业转型升级提供了范例。
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