2020年，汽车行业面临供应链危机，传统汽车制造模式的脆弱性暴露无遗。理想汽车董事长兼CEO李想面临抉择：受制于人，还是打破枷锁？三年后，理想汽车用自研的智能制造体系和“星环OS”操作系统给出了答案。

　　在位于北京市顺义区的理想汽车北京工厂焊装车间里，数百台机器人穿梭其间，点焊、自冲铆接等连接工艺自动化率达到100%；理想的星环OS系统也因其稳定而受人们青睐。今年4月，星环OS开源，理想成为全球首个开放汽车操作系统的车企。

　　与此同时，在位于北京市通州区的小米汽车超级工厂里，700多个机器人高效运转，在核心制造装备领域，全球领先的一体化压铸生产线建成并投入使用。

　　作为北京制造业第Betway-官网平台一大产业，2024年汽车与交通产业实现产值超过4400亿元，同比增长超过15%，拥有智能网联汽车创新中心、新能源汽车技术创新中心、动力电池创新中心三个国家级汽车领域创新中心。

　　传统汽车操作系统与硬件深度绑定，功能迭代缓慢。而在新能源与智能汽车的赛道上，需要将汽车操作系统功能迭代周期从数月压缩至数周，并且支持全架构硬件平台。2021年，理想启动星环OS研发，200人团队、超10亿元资金，目标直指技术自主。

　　这套更高效“中枢神经”的性能优势立竿见影：在120km/h高速测试中，自动紧急制动（AEB）刹停距离缩短了7米，响应速度提升1倍，稳定性提高5倍。

　　2025年，理想宣布星环OS开源，并在2025中关村论坛年会开幕式上，作为北京人工智能创新应用成果和北京重大开源成果发布并展示。

　　“中国智造”不能只是跟随者，而要变为引领者。李想认为：“封闭只能放大系数，开源才能放大基数。”中国科技企业的视野与格局打开。开源后的首月，星环OS吸引数十家企业接入，节省研发成本超百亿元。

　　在2022年以前，“魔毯空气悬架”还是“豪华顶配”的奢侈品，这种底盘悬架黑科技，由众多传感器、计算执行机构和空气悬架构成了车身控制系统，能让汽车像阿拉丁神话中的“魔毯”一样舒适、平稳、丝滑。但其成本Betway-官网平台高昂，以往都是顶级豪车选配。这套系统开发难度大，国内厂商大多使用供应商方案。

　　当时，本土空气弹簧供应商量级小、经验少，而国际供应商不愿意来中国建产线，原因也很简单：增加产能、增加生产线和工人，如不能实现预期销量，前期投入都会打水漂。

　　寻求行业供应商巨头合作碰壁后，研发团队决定“自己干”。理想寻找国内供应商，选中了两家能力强、潜力大的本土供应商伙伴孔辉和保隆。他们携手并肩，开始建设数字化、自动化生产线，凭借国内强大的产业基础和创新环境，其作业自动化率超越了国际供应商。“有大脑”“终身可成长”的智能空气悬架，实现了自主研发并大规模量产。

　　如今，这项从前只有百万豪车才能享受的配置，大量出现在国产汽车上，并逐步带动着国产空气弹簧产业链的规模化发展。

　　在理想生产车间里，智能制造系统Li-MOS正指挥着663台机器人协同作业。搬运零配件的自动运输车，遇到记者还可以自动避让。这套全栈自研的智能制造操作系统，2023年上线后，实现了每一辆汽车从排产到下线的全周期管理，包括计划、物流、冲压、焊装、涂装、总装六大业务领域的端到端全流程闭环。工作人员介绍说，Li-MOS像人一样拥有思考能力和判断能力，对大大小小的事务统一管理，在关键节点给出合理的规划和建议。它也像一个24小时工作永不休息的助理，让生产线上每个人的工作都变得高效、简单。

　　“我们用数据说话。”智能工业负责人马广睿指着屏幕上的连山质量预警平台，实时跳动的数据来自焊装车间的6000多个传感器。当电压波动可能引发焊接缺陷时，系统提前3秒预警，能避免一些损失。

　　无独有偶，在小米汽车的超级工厂里，基于AI大模型自研的X-Eye检测系统，质检准确率超过99.9%，以保障零缺陷交付，也正在实现AI赋能先进制造。据相关负责人介绍：“正是一体化大压铸技术的突破，让小米成为目前国内唯一同时拥有量产自研压铸材料和自研大压铸设备集群系统的汽车厂商。”

　　理想和小米，这两家“造车新势力”选择在汽车产业底蕴深厚的北京立足，有着深刻的背景。

　　当前，北京整车生产布局在经开区、顺义区、房山区、昌平区、怀柔区、密云区6个主要区域。北汽、理想、小米等8家在京生产制造的整车企业，2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%，其中在京新能源汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。在北京顺义，“十四五”时期以来，集聚了北京奔驰顺义工厂、理想汽车、北京现代、北汽越野车4家整车企业，北汽集团研发总部、理想汽车研发总部、宝马研发中心等7家研发中心，产业链上下游企业150家，产值规模近千亿元。区内已有240平方公里区域纳入北京市高级别自动驾驶示范区。同时，正加快建设2500亩京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义），打造京津冀地区汽车核心零部件承载高地。

　　2024年，小米与北京市政府合作成立了北京市自然科学基金——智能网联汽车创新联合基金，与高校科研团队深入合作，重点突破新能源智能汽车与AI关键技术。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军认为，小米集团的成长壮大，得益于北京优越的政策环境、营商环境、产业基础、舆论环境以及人才、技术等资源优势，赋予企业得天独厚的发展条件。

　　“感谢北京，感谢中关村这片创新开放的热土。”李想也抱有同样的想法，他说，在国家战略指引下，理想汽车将以中关村创新精神为引领，联合全球创新力量，为人工智能赋能实体经济的可持续发展作出更大贡献。