必威-官方网站首页必威-官方网站首页当然，如果这届车展的流量“爆炸”了，三天的假期只是“导火索”而已，真正的“火药”，还是在这里亮相的重磅车型们。

　　提到大湾区，DeepSeek是这么介绍的：这里凭借产业多元性、全球化布局、政策创新三大优势，稳居全国收入第一梯队。核心城市收入比肩京沪，制造业城市提供广泛中等收入机会，港澳则贡献顶级薪酬标杆。

　　所以这里真的适合那些中高价位，同时带有智能、新能源属性的品牌和车型，滋养生长。

　　那么今天这篇2025年粤港澳大湾区新车盘点，我们就聚焦几款这类车型。大湾区的精英们，如果不加班的话，不妨趁着端午假期，去看看它们是否中意？

　　华为系目前的价格天花板，备受期待的尊界S800，在5月30日车展前夕正式上市了。新车共有4个版本，售价区间从70.8万元，直到101.8万元。

　　其实华为系自从进军汽车圈以来，很少在车展前夕举办发布会，毕竟他们有自己的新品发布节奏。但尊界S800却不一样，选择粤港澳大湾区车展前这个时间点，以及深圳这个地点，似乎都预示着，这款车的定位，与大湾区的经济和收入水平，是非常契合的。

　　对于设计造型部分，这里就不过多展开了，毕竟它从有“盖头”开始，到首发亮相，设计已经被解读得透透的。

　　所以我们就介绍几个外观部分的功能亮点。尊界S800有个宽敞的大视野纯平侧窗；车身风阻系数低至0.206cd；双色车身采用6C4B车漆工艺，历经170+道工序打磨；车身漆膜厚度达到230μm，镜面指数96.3%；有21英寸25孔日耀、20英寸12孔晖月、20英寸30辐星辉与20英寸低风阻轮毂四款轮毂。

　　它们的作用，一个是帮助尊界S800提升气场和档次，就像女士精致的妆容、男士的手表。还有当然就是实用性，大视野侧窗能让座舱更加通透，低风阻不仅有利于优化续航，也能减少风噪，精雕细琢的漆面能够提升防腐防锈能力，提升车辆使用寿命。

　　另外尊界S800的车门极具科技感和仪式感，它能调动毫米波雷达与固态激光雷达，智能感应动静态障碍物，自动调节开启角度。它的最大开门角度达到77°，支持隔空手势开关车门。同时这里引入NearLink华为星闪连接技术，定位精度比蓝牙钥匙方案提高了5倍，解闭锁精准度提高了6倍。然后当车门打开的时候，星徽流转智能迎宾光毯与星光大道侧翼光毯还会点亮。

　　再看车内功能配置，尊界S800配备76英寸“临境抬头显示系统”，物理外后视镜联动动态星空饰窗，智能可变星空顶，全域隐藏式环绕氛围灯，三层纳米镀银技术前风挡，后排双零重力座椅，前后排座椅通风/加热/按摩，15.6英寸中控屏，16英寸副驾屏，航空小桌板（四座版），门板扶手/中岛温度三挡可调，能秒级手势调光的隐私光幕玻璃，40英寸车规级激光投影巨幕，HUAWEI SOUND ULTIMATE华为悦彰非凡系列音响系统，4座4扬头枕音响，纯天然羊毛地毯，8.4L贯穿式储物格，纯电版带防水的62L前备箱等。

　　底盘部分，尊界S800首发搭载了“途灵龙行平台”，独创全域融合架构，处理信息和指令的能力提高了10倍。在悬架布局上，尊界S800采用前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合，标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器与多轮转向控制，配置拉满。

　　同时尊界S800配备双制动控制器与双芯片轮速传感器，能自主调节扭矩输出和具体的动力分配，实现全维舒适协同控制。此外尊界S800还具备涉水深度500mm、±12°后轮转向技术、最大蟹行角度16°、转弯半径仅5.05m等特点。

　　动力性能上，纯电版尊界S800采用双电机布局，零百加速时间4.3s；增程则有两种规格，三电机版零百加速时间4.7s，双电机版零百加速时间4.9s。另外对于这样一款自重比较沉的车，尊界S800配备四活塞卡钳+电液协同制动，百零制动距离34.5m。

　　续航能力，尊界S800首发800V雪鸮智能增程平台，支持6C超充电芯体系，最大发电功率80kW，从10%充至80%，最快仅需10.5分钟。增程双电机CLTC综合续航1333km，纯电续航400km。增程三电机CLTC综合续航1200km，纯电续航365km。

　　同时纯电版使用的，是超高密度800V高压纯电5C平台+97kWh电池的组合，CLTC综合续航702km，支持5C超充电芯体系，电量从10%充至80%，最快仅需12分钟。

　　在智能驾驶辅助方面，尊界S800配备了时空推理悬架，智驾爆胎稳定控制辅助，HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，智能泊车辅助，遥控泊车辅助，360°全景影像+透明底盘等功能。

　　可以看到，这是一款“武装到牙齿”的旗舰级轿车，很多配置以及主被动安全能力受制于篇幅，也没法展开细讲了。如此来看，70.8万到101.8万的价格，还线日正式发布亮相之后，粤港澳大湾区车展是小米YU7首次站在公众面前。

　　不过小米YU7并不会在车展期间公布正式售价，展车也是“不开门”状态，大家仅能远观。但这并不妨碍其成为这届车展的“流量明星”，相信有不少大湾区精英已经在蹲小米YU7了吧，不妨到车展现场看看实车。

　　另外小米YU7全系都是800V碳化硅高压平台，最大充电倍率能达到5.2C的水平。所以它将电量从10%充至80%，最快仅需12 分钟，15分钟最多能补充620km续航。

　　在此基础上，小米YU7座舱内搭载4nm制程的第三代骁龙8移动平台；辅助驾驶搭载4nm制程的全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor™ 车载计算平台，算力达到700TOPS，并首次搭载 NVIDIA Blackwell架构。同时小米YU7还将全系配备1颗4D 毫米波雷达，7颗超透防眩摄像头、1颗激光雷达等高精度传感器。

　　“华仔”上一次出现在车展发布会，已经不知道是什么时候了，而且是出现一次少一次了。所以当他出现在一汽奥迪Q6L e-tron预售发布会现场的时候，就知道这款车有着怎样的含金量，以及被寄予了怎样的厚望。

　　补能和续航能力上，一汽奥迪Q6L e-tron配备全域800V架构平台，可实现最高270kW的充电功率，10分钟可补能294km，续航可以达到765km。同时新车也可以支持400V的并联充电，当充电电压较低时，电池组会分为两个400V模块同时进行充电，而当电压足够高时，电池以800V模式进行串联充电，有效提升充电效率。

　　座舱内，一汽奥迪Q6L e-tron针对中国消费者的需求，配备了14.5英寸MMI显示屏，11.9英寸虚拟座舱，10.9英寸副驾驶显示屏，以及88英寸的AR-HUD。这些屏幕内采用全新UI/UX设计，页面符合国人使用习惯。另外车机系统配备专为中国用户研发的语音助手，响应快速，识别精准；大量国内常用的生活类、娱乐类应用上车。

　　动力系统方面，一汽奥迪Q6L e-tron将有两个规格。其中单电机后驱版最大输出功率为265kW，零百加速时间仅需5.7s。双电机四驱版的系统综合功率达到405kW，零百加速时间仅需4.5s。同时新车不仅有e-quattro四驱系统与自适应空气悬架的“技术支持”，还有底盘团队具有针对性的调校，确保乘客不晕车。

　　作为最早一批合资品牌的代表，一汽奥迪始终在洞察中国消费者的真实需求，并以此打造最货真价实的豪华车型产品。从过往的销量数据和市场份额来看，一汽奥迪确实做到了“在中国，为中国”。

　　如今中国市场智能电动化飞速发展，一汽奥迪也顺势而为，不断精进自身的智能电动化水平。而当发展需要合作伙伴的时候，一汽奥迪也毫不犹豫地选择行业的佼佼者、领军者。所以一汽奥迪与华为的合作，也是水到渠成。相信在一汽奥迪、华为以及刘德华先生的加持下，一汽奥迪Q6L e-tron的前景令人兴奋。

　　猛士M817在本届粤港澳大湾区车展上，首次展示内饰设计、空间表现以及功能配置等信息。或许对于大湾区的精英而言，一款硬核的越野车似乎不太常用，但如此张扬的智能高端车，还是能展现个性和实力的。

　　smart在这次粤港澳大湾区车展上，推出了smart#1经典焕新款，售价15.49万-19.99万元。或许与其它几款车型相比，smart#1经典焕新款售价不高，但无论是品牌还是品质，它在小型车里都算是高级货了。

　　整体来看，这次smart#1经典焕新款，主要在原先版本的基础上，进行了非常有针对性的升级和优化，特别是很多车主用户提出的建议，smart也特别重视。

　　好了，以上就是我们盘点的本届粤港澳大湾区车展上，比较典型的5款高端豪华车型。这里既有尊界S800这种突破天际的旗舰级轿车，也有展现传统豪华品牌努力转型成果的一汽奥迪Q6L e-tron家族，当然也有猛士M817和smart#1经典焕新版这样个性好玩的产品。

　　大湾区既是中国经济发展的最前沿，也是新潮事物的风口浪尖之地。这里的消费者对智能电动化产品，有浓厚的兴趣，也有极高的品味和要求，甚至很多人都是业内人士。

　　所以这些希望赢得精英人士好感的高端车型，还真应该对大湾区市场重视起来。而对于大湾区的精英人士们来说，粤港澳大湾区车展，没准还真是淘车的好去处。